Rozwiązania Carbon Clean

Myjki Carbon-Clean CC14 wykorzystują najnowocześniejszą technologię oczyszczania z użyciem mieszaniny gazów HHO. W każdym z urządzeń wykorzystano proces elektrolizy do rozkładu cząsteczek wody na jej pierwiastki składowe – tlen i wodór-w celu wytworzenia tlenowodoru lub gazu HHO. HHO jest doprowadzany do silnika przez zawór wlotowy powietrza i miesza się z powietrzem i paliwem w komorach spalania silnika.

Gdy dochodzi do zapłonu tej mieszaniny, HHO ma silne właściwości katalityczne, przez co wzrasta temperatura i ciśnienie spalania. Dochodzi do rozpylenia osadów węglowych, które są bezpiecznie usuwane w postaci gazowej przez układ wydechowy. Ta rewolucyjna technologia jest bardziej przyjazna dla silnika niż tradycyjne metody chemiczne. Proces ten nie jest również inwazyjny: technik może teraz oczyścić silnik bez konieczności jego demontażu.

Na rynku dostępne są inne urządzenia do usuwania osadów węglowych wykorzystujące technologię HHO. Jednak ich parametry w porównaniu z maszyną CC14 plasują naszą myjkę daleko przed konkurencją. Wydajny generator o mocy 1.3KW na godzinę wytwarza 600 litrów HHO na godzinę.

CAMS (Charge Activated Machine Shutdown – wyłączenie urządzenia aktywowane zmianą parametrów zasilania) to awaryjny system wyłączania zasilania w odpowiedzi na zmianę parametrów zasilania z akumulatora pojazdu, gdy silnik jest uruchomiony. W przypadku zatrzymania silnika podczas procesu czyszczenia, proces może być kontynuowany bez nadzoru.

Podczas spalania paliwa w cylindrach silnika warstwowo odkładają się osady węglowe. Ma to wpływ na płynną pracę silnika, powoduje większe tarcie, przerwy na zapłonie, zatkane zawory, gromadzenie się nagaru na świecach zapłonowych i wiele innych problemów.To z kolei powoduje spadek dynamiki pracy silnika, zwiększa zużycie paliwa i oleju, powoduje wysoką emisję spalin, drgania pojazdu i nierówną pracę silnika nawet na biegu jałowym i może prowadzić do przegrzania i nieodwracalnego uszkodzenia silnika.

Usuwanie nagromadzonych osadów węglowych z silnika jest sposobem na przywrócenie pierwotnych osiągów pojazdu. Jeśli czynność ta wykonywana jest regularnie, w ramach corocznej obsługi serwisowej lub co 16-20 tys. kilometrów można uniknąć wielu problemów z silnikiem i utrzymać optymalny poziom zużycia paliwa. Możliwość usuwania osadów węglowych z silnika w warsztacie jest doskonałym dodatkiem do usług, które można zaoferować swoim klientom.

Myjka CC14 wykorzystuje wodę bez potrzeby zakupu kosztownych wkładów, co sprawia, że proces ten jest bardzo opłacalny dla każdego warsztatu.

Cieszymy się,że możemy zaoferować Państwu szereg możliwości biznesowych w ramach sieci Carbon-Clean Network. Od partnerstw regionalnych po indywidualnych mechaników, mamy ofertę dopasowaną do skali Państwa działalności. Wszyscy pracownicy naszej sieci udzielą Państwu kompleksowego wsparcia z naszej centrali pod postacią pełnego szkolenia produktowego, kompleksowym wsparciem marketingowym (zarówno B2B, jak i B2C), w tym pakiety POS i pakiety informacyjne.

Oprócz tego oferujemy również wsparcie online z ogólnoświatową bazą danych zawierającą informacje o członkach naszej sieci, dzięki czemu nasi klienci mogą łatwo znaleźć lokalną myjnię lub dystrybutora Carbon Clean.

Myjki Carbon-Clean CC16 wykorzystują najnowocześniejszą technologię oczyszczania z użyciem mieszaniny gazów HHO. W każdym z urządzeń wykorzystano proces elektrolizy do rozkładu cząsteczek wody na jej pierwiastki składowe – tlen i wodór-w celu wytworzenia tlenowodoru lub gazu HHO. HHO jest doprowadzany do silnika przez zawór wlotowy powietrza i miesza się z powietrzem i paliwem w komorach spalania silnika.

Gdy dochodzi do zapłonu tej mieszaniny, HHO ma silne właściwości katalityczne, przez co wzrasta temperatura i ciśnienie spalania. Dochodzi do rozpylenia osadów węglowych, które są bezpiecznie usuwane w postaci gazowej przez układ wydechowy. Ta rewolucyjna technologia jest bardziej przyjazna dla silnika niż tradycyjne metody chemiczne. Proces ten nie jest również inwazyjny: technik może teraz oczyścić silnik bez konieczności jego demontażu.

Na rynku dostępne są inne urządzenia do usuwania osadów węglowych wykorzystujące technologię HHO . Jednak ich parametry w porównaniu z maszyną CC16 plasują naszą myjkę daleko przed konkurencją. Wydajny generator o mocy 4KW na godzinę wytwarza 1800 litrów HHO na godzinę,co pozwala oczyścić 4-litrowy silnik w zaledwie pół godziny. Nasza opatentowana technologia RAID 9x9 zapewnia brak utraty wydajności w całym okresie eksploatacji maszyny. 9 niezależnych kul napędowych pracuje równolegle do 9 niezależnych zbiorników. Całość jest kontrolowana przez jeden obwód drukowany, którego zadaniem jest redystrybucja ładowania , jeśli którykolwiek z 9 kul zasilania przestanie zapewniać stałego ładowania o mocy 4 KW i optymalnego generowania gazu HHO.

Układ elektroniczny może również służyć do ustawiania zmiennych przepływów gazu, które operator ustawia ręcznie w zależności od pojemności skokowej silnika , zapewniając najlepszy efekt czyszczenia dla danego pojazdu. CAMS (Charge Activated Machine Shutdown – wyłączenie urządzenia aktywowane zmianą parametrów zasilania) to awaryjny system wyłączania zasilania w odpowiedzi na zmianę parametrów zasilania z akumulatora pojazdu, gdy silnik jest uruchomiony. W przypadku zatrzymania silnika podczas procesu czyszczenia, proces może być kontynuowany bez nadzoru.

Podczas spalania paliwa w cylindrach silnika warstwowo odkładają się osady węglowe. Ma to wpływ na płynną pracę silnika, powoduje większe tarcie, przerwy na zapłonie, zatkane zawory, gromadzenie się nagaru na świecach zapłonowych i wiele innych problemów. To z kolei powoduje spadek dynamiki pracy silnika, zwiększa zużycie paliwa i oleju, powoduje wysoką emisję spalin, drgania pojazdu i nierówną pracę silnika nawet na biegu jałowym i może prowadzić do przegrzania i nieodwracalnego uszkodzenia silnika.

Usuwanie nagromadzonych osadów węglowych z silnika jest sposobem na przywrócenie pierwotnych osiągów pojazdu. Jeśli czynność ta wykonywana jest regularnie, w ramach corocznej obsługi serwisowej lub co 16-20 tys. kilometrów można uniknąć wielu problemów z silnikiem i utrzymać optymalny poziom zużycia paliwa. Możliwość usuwania osadów węglowych z silnika w warsztacie jest doskonałym dodatkiem do usług, które można zaoferować swoim klientom.

Myjka CC16 wykorzystuje wodę bez potrzeby zakupu kosztownych wkładów, co sprawia, że proces ten jest bardzo opłacalny dla każdego warsztatu.

Cieszymy się ,że możemy zaoferować Państwu szereg możliwości biznesowych w ramach sieci Carbon-Clean Network. Od partnerstw regionalnych po indywidualnych mechaników, mamy ofertę dopasowaną do skali Państwa działalności. Wszyscy pracownicy naszej sieci udzielą Państwu kompleksowego wsparcia z naszej centrali pod postacią pełnego szkolenia produktowego, kompleksowym wsparciem marketingowym (zarówno B2B, jak i B2C), w tym pakiety POS i pakiety informacyjne.

Oprócz tego oferujemy również wsparcie online z ogólnoświatową bazą danych zawierającą informacje o członkach naszej sieci, dzięki czemu nasi klienci mogą łatwo znaleźć lokalną myjnię lub dystrybutora Carbon Clean.

Myjki Carbon-Clean CC18 wykorzystują najnowocześniejszą technologię oczyszczania z użyciem mieszaniny gazów HHO. W każdym z urządzeń wykorzystano proces elektrolizy do rozkładu cząsteczek wody na jej pierwiastki składowe – tlen i wodór-w celu wytworzenia tlenowodoru lub gazu HHO. HHO jest doprowadzany do silnika przez zawór wlotowy powietrza i miesza się z powietrzem i paliwem w komorach spalania silnika.

Gdy dochodzi do zapłonu tej mieszaniny, HHO ma silne właściwości katalityczne, przez co wzrasta temperatura i ciśnienie spalania. Dochodzi do rozpylenia osadów węglowych, które są bezpiecznie usuwane w postaci gazowej przez układ wydechowy. Ta rewolucyjna technologia jest bardziej przyjazna dla silnika niż tradycyjne metody chemiczne. Proces ten nie jest również inwazyjny: technik może teraz oczyścić silnik bez konieczności jego demontażu.

Na rynku dostępne są inne urządzenia do usuwania osadów węglowych wykorzystujące technologię HHO. Jednak ich parametry w porównaniu z maszyną CC18 plasują naszą myjkę daleko przed konkurencją. Wydajny generator o mocy 6,6KW na godzinę wytwarza 3600 litrów HHO na godzinę. Nasza opatentowana technologia RAID 9x9 zapewnia brak utraty wydajności w całym okresie eksploatacji maszyny. 9 niezależnych kul napędowych pracuje równolegle do 9 niezależnych zbiorników. Całość jest kontrolowana przez jeden obwód drukowany, którego zadaniem jest redystrybucja ładowania , jeśli którykolwiek z 9 kul zasilania przestanie zapewniać stałego ładowania o mocy 1,3KW i optymalnego generowania gazu HHO.

Układ elektroniczny może również służyć do ustawiania zmiennych przepływów gazu, które operator ustawia ręcznie w zależności od pojemności skokowej silnika , zapewniając najlepszy efekt czyszczenia dla danego pojazdu. CAMS (Charge Activated Machine Shutdown – wyłączenie urządzenia aktywowane zmianą parametrów zasilania) to awaryjny system wyłączania zasilania w odpowiedzi na zmianę parametrów zasilania z akumulatora pojazdu, gdy silnik jest uruchomiony. W przypadku zatrzymania silnika podczas procesu czyszczenia, proces może być kontynuowany bez nadzoru.

Podczas spalania paliwa w cylindrach silnika warstwowo odkładają się osady węglowe. Ma to wpływ na płynną pracę silnika, powoduje większe tarcie, przerwy na zapłonie, zatkane zawory, gromadzenie się nagaru na świecach zapłonowych i wiele innych problemów. To z kolei powoduje spadek dynamiki pracy silnika, zwiększa zużycie paliwa i oleju, powoduje wysoką emisję spalin, drgania pojazdu i nierówną pracę silnika nawet na biegu jałowym i może prowadzić do przegrzania i nieodwracalnego uszkodzenia silnika.

Usuwanie nagromadzonych osadów węglowych z silnika jest sposobem na przywrócenie pierwotnych osiągów pojazdu. Jeśli czynność ta wykonywana jest regularnie, w ramach corocznej obsługi serwisowej lub co 16-20 tys. kilometrów można uniknąć wielu problemów z silnikiem i utrzymać optymalny poziom zużycia paliwa. Możliwość usuwania osadów węglowych z silnika w warsztacie jest doskonałym dodatkiem do usług, które można zaoferować swoim klientom.

Myjka CC18 wykorzystuje wodę bez potrzeby zakupu kosztownych wkładów, co sprawia, że proces ten jest bardzo opłacalny dla każdego warsztatu.

Cieszymy się,że możemy zaoferować Państwu szereg możliwości biznesowych w ramach sieci Carbon-Clean Network. Od partnerstw regionalnych po indywidualnych mechaników, mamy ofertę dopasowaną do skali Państwa działalności. Wszyscy pracownicy naszej sieci udzielą Państwu kompleksowego wsparcia z naszej centrali pod postacią pełnego szkolenia produktowego, kompleksowym wsparciem marketingowym (zarówno B2B, jak i B2C), w tym pakiety POS i pakiety informacyjne.

Oprócz tego oferujemy również wsparcie online z ogólnoświatową bazą danych zawierającą informacje o członkach naszej sieci, dzięki czemu nasi klienci mogą łatwo znaleźć lokalną myjnię lub dystrybutora Carbon Clean.

PODSTAWOWE INFORMACJE

DCS-16 to szybkie i wygodne rozwiązanie do czyszczenia wszystkich typów filtrów DPF

DCS-16 zaprojektowano, aby był kompaktowy, wytrzymały i prosty w użyciu, a uniwersalny adapter pasuje do 99% modeli DPF. Czyszczenie zablokowanego filtra DPF było kiedyś czasochłonnym i kosztownym procesem. Wykorzystując urządzenie DCS-16 wraz z programem DPF ProClean Treatment firmy Carbon Clean, zablokowany filtr DPF można z łatwością wyczyścić i przywrócić go do stanu pierwotnego w krótkim czasie i niewielkim kosztem. ProClean Treatment będzie również chronić DPF po czyszczeniu przy użyciu najnowszej technologii Nano-katalitycznej.

Co 500km lub więcej DPF rozpoczyna proces regeneracji poprzez auto-wypalanie filtra w celu usunięcia cząsteczek oleju napędowego, które zbierały się w nim w postaci sadzy. Większość osadu jest usuwana przez układ wydechowy w postaci drobniejszych cząstek nieszkodliwego osadu.
Stwierdzono jednak, że proces regeneracji pozostawia resztki osadu za filtrem. Przy każdej regeneracji ilość osadu wzrasta.

Przy 55 000km osad może stanowić 50% materiału blokującego filtr, wzrastając do 80% przy przebiegu 255 000km, aż do momentu w którym filtr zostanie całkowicie zablokowany a silnik przestanie działać.

Czyszczenie przy użyciu systemu Carbon-Clean DPF ProClean Treatment jest szybkim i ekonomicznym sposobem całkowitego oczyszczenia i ochrony filtra cząstek stałych.

Urządzenie DCS-16 zostało zaprojektowane tak, aby łatwo i bezpiecznie dopasować prawie każdy filtr DPF w celu przeprowadzenia pełnej regeneracji.

Po pierwszym etapie ProClean Treatment(filtr jest zanurzony w osuszonym DPF Power Cleaner) filtr DPF jest podłączony do uniwersalnego adaptera i uszczelniony. Po starannym przymocowaniu do stołu roboczego wysokie ciśnienie miesza się z powietrzem i wodą oraz w strumieniach przechodzi przez filtr. Pozostałości składające się z sadzy, osadu, środka czyszczącego i wody przepływają przez maszynę i wychodzą przez otwór odpływowy w celu łatwej utylizacji.

Standardowy filtr DPF auta osobowego pobiera 10-12 litrów wody i potrzeba około 20-30 minut, aby dokładnie wyczyścić i pozostawić filtr całkowicie zregenerowany i wolny od zanieczyszczeń.

DCS-16 ma funkcję automatyczną, więc po uruchomieniu przeprowadzi cały proces samodzielnie do końca. DCS-16 może być również używany do osuszania powietrzem DPF-u w celu skrócenia czasu przygotowania do etapu ProClean Treatment Protect, czyli zabezpieczenia filtra.

DPF POWER CLEANER

To specjalna formuła do bezpiecznego usuwania wszelkich zanieczyszczeń pochodzących z wewnętrznego filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym. Filtr jest uszczelniany zaślepką a następnie wypełniony środkiem czyszczącym. W ten sposób pozostawia się go na 20-30 minut.

Środek reaguje z osadem blokującym DPF usuwając pozostałości sadzy i popiołu z każdej powierzchni elementów filtracyjnych. Następnie DPF jest podłączony do urządzenia czyszczącego DCS-16, w celu usunięcia wszystkich zanieczyszczeń przy użyciu wysokiego ciśnienia powietrza i wody.

DPF POWER PROTECT

To środek chroniący DPF po czyszczeniu, oparty o najnowszą technologię Nano-dcs-16, aby utrzymać DPF czystym przez dłuższy czas.

Po procesie czyszczenia w urządzeniu DCS-16, osuszony DPF jest zalewany przez wlot od strony spalin i obracany w celu zapewnienia rozprowadzenia równomiernej powłoki ochronnej DPF Power Protect. Ciecz jest absorbowana przez filtr, pozostawiając na jego powierzchni powłokę Nano-katalityczną. Powłoka ta powoduje spalanie się sadzy przy niższych temperaturach (400°C zamiast 650°C)spowalniając tym samym gromadzenie się zanieczyszczeń blokujących DPF, oraz usprawniając skuteczność spalania regeneracyjnego samochodu.

CECHY

TRYB AUTOMATYCZNY I RĘCZNY

DPF można czyścić w trybie automatycznym lub ręcznym

REGULATOR POWIETRZA

Ciśnienie powietrza można regulować

UCHWYT POMOCNICZY DPF

DPF MOŻNA łatwo zainstalować przy pomocy uchwytu pomocniczego

NIESZKODLIWE DETERGENTY

Maszyna wykorzystuje nieszkodliwe substancje chemiczne do bezpiecznych warunków pracy

ŚRODOWISKO

Redukuje popiół i poprawia wpływ na środowisko

INFORMACJE O PRODUKCIE

DCS-17 to szybkie i wygodne rozwiązanie do czyszczenia wszystkich typów filtrów DPF

DCS-17 zaprojektowano, aby był kompaktowy, wytrzymały i prosty w użyciu, a uniwersalny adapter pasuje do 99% modeli DPF.

Czyszczenie zablokowanego filtra DPF było kiedyś czasochłonnym i kosztownym procesem. Wykorzystując urządzenie DCS-17 wraz z programem DPF ProClean Treatment firmy Carbon Clean, zablokowany filtr DPF można z łatwością wyczyścić i przywrócić go do stanu pierwotnego w krótkim czasie i niewielkim kosztem. ProClean Treatment będzie również chronić DPF po czyszczeniu przy użyciu najnowszej technologii Nano-katalitycznej.

Co 500km lub więcej DPF rozpoczyna proces regeneracji poprzez auto-wypalanie filtra w celu usunięcia cząsteczek oleju napędowego, które zbierały się w nim w postaci sadzy. Większość osadu jest usuwana przez układ wydechowy w postaci drobniejszych cząstek nieszkodliwego osadu.

Stwierdzono jednak, że proces regeneracji pozostawia resztki osadu za filtrem. Przy każdej regeneracji ilość osadu wzrasta. Przy 55 000km osad może stanowić 50% materiału blokującego filtr, wzrastając do 80% przy przebiegu 255 000km, aż do momentu w którym filtr zostanie całkowicie zablokowany a silnik przestanie działać.

Czyszczenie przy użyciu systemu Carbon-Clean DPF ProClean Treatment jest szybkim i ekonomicznym sposobem całkowitego oczyszczenia i ochrony filtra cząstek stałych.

Urządzenie DCS-17 zostało zaprojektowane tak, aby łatwo i bezpiecznie dopasować prawie każdy filtr DPF w celu przeprowadzenia pełnej regeneracji.

Po pierwszym etapie ProClean Treatment(filtr jest zanurzony w osuszonym DPF Power Cleaner) filtr DPF jest podłączony do uniwersalnego adaptera i uszczelniony. Po starannym przymocowaniu do stołu roboczego wysokie ciśnienie miesza się z powietrzem i wodą oraz w strumieniach przechodzi przez filtr. Pozostałości składające się z sadzy, osadu, środka czyszczącego i wody przepływają przez maszynę i wychodzą przez otwór odpływowy w celu łatwej utylizacji.

Standardowy filtr DPF auta osobowego pobiera 10-12 litrów wody i potrzeba około 20-30 minut, aby dokładnie wyczyścić i pozostawić filtr całkowicie zregenerowany i wolny od zanieczyszczeń.

DCS-17 ma funkcję automatyczną, więc po uruchomieniu przeprowadzi cały proces samodzielnie do końca. DCS-17 może być również używany do osuszania powietrzem DPF-u w celu skrócenia czasu przygotowania do etapu ProClean Treatment Protect, czyli zabezpieczenia filtra.

CZYM JEST DPF POWER CLEANER

To specjalna formuła do bezpiecznego usuwania wszelkich zanieczyszczeń pochodzących z wewnętrznego filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym. Filtr jest uszczelniany zaślepką a następnie wypełniony środkiem czyszczącym. W ten sposób pozostawia się go na 20-30 minut.

Środek reaguje z osadem blokującym DPF usuwając pozostałości sadzy i popiołu z każdej powierzchni elementów filtracyjnych. Następnie DPF jest podłączony do urządzenia czyszczącego DCS-16, w celu usunięcia wszystkich zanieczyszczeń przy użyciu wysokiego ciśnienia powietrza i wody.

CZYM JEST DPF POWER PROTECT

To środek chroniący DPF po czyszczeniu, oparty o najnowszą technologię Nano-katalityczną, aby utrzymać DPF czystym przez dłuższy czas.

Po procesie czyszczenia w urządzeniu DCS-16, osuszony DPF jest zalewany przez wlot od strony spalin i obracany w celu zapewnienia rozprowadzenia równomiernej powłoki ochronnej DPF Power Protect. Ciecz jest absorbowana przez filtr, pozostawiając na jego powierzchni powłokę Nano-katalityczną. Powłoka ta powoduje spalanie się sadzy przy niższych temperaturach (400°C zamiast 650°C)spowalniając tym samym gromadzenie się zanieczyszczeń blokujących DPF, oraz usprawniając skuteczność spalania regeneracyjnego samochodu.

CECHY PRODUKTU

TRYB RĘCZNY I AUTOMATYCZNY

DPF można czyścić w trybie automatycznym lub ręcznym

REGULACJA CIŚNIENIA POWIETRZA

Ciśnienie powietrza można regulować

UCHWYT POMOCNICZY

DPF MOŻNA łatwo zainstalować przy pomocy uchwytu pomocniczego

BEZPICZNE DETERGENTY

Maszyna wykorzystuje nieszkodliwe substancje chemiczne do bezpiecznych warunków pracy

BEZPIECZNY DLA ŚRODOWISKA

Redukuje popiół i poprawia wpływ na środowisko

INFORMACJE O PRODUKCIE

DCS-18 to urządzenie wysokociśnieniowe przeznaczone do czyszczenia DPF w samochodach ciężarowych spełniających normę Euro 6

Czyszczenie zablokowanego filtra DPF było kiedyś czasochłonnym i kosztownym procesem. Wykorzystując urządzenie DCS-18 wraz z programem DPF ProClean Treatment firmy Carbon Clean, zablokowany filtr DPF można z łatwością wyczyścić i przywrócić go do stanu pierwotnego w krótkim czasie i niewielkim kosztem. ProClean Treatment będzie również chronić DPF po czyszczeniu przy użyciu najnowszej technologii Nano-katalitycznej.

Co 500km lub więcej DPF rozpoczyna proces regeneracji poprzez auto-wypalanie filtra w celu usunięcia cząsteczek oleju napędowego, które zbierały się w nim w postaci sadzy. Większość osadu jest usuwana przez układ wydechowy w postaci drobniejszych cząstek nieszkodliwego osadu.

Stwierdzono jednak, że proces regeneracji pozostawia resztki osadu za filtrem. Przy każdej regeneracji ilość osadu wzrasta. Przy 55 000km osad może stanowić 50% materiału blokującego filtr, wzrastając do 80% przy przebiegu 255 000km, aż do momentu w którym filtr zostanie całkowicie zablokowany a silnik przestanie działać.

Czyszczenie przy użyciu systemu Carbon-Clean DPF ProClean Treatment jest szybkim i ekonomicznym sposobem całkowitego oczyszczenia i ochrony filtra cząstek stałych.

Urządzenie DCS-18 zostało zaprojektowane tak, aby łatwo i bezpiecznie dopasować prawie każdy filtr DPF w celu przeprowadzenia pełnej regeneracji.

Po pierwszym etapie ProClean Treatment(filtr jest zanurzony w osuszonym DPF Power Cleaner) filtr DPF jest podłączony do uniwersalnego adaptera i uszczelniony. Po starannym przymocowaniu do stołu roboczego wysokie ciśnienie miesza się z powietrzem i wodą oraz w strumieniach przechodzi przez filtr. Pozostałości składające się z sadzy, osadu, środka czyszczącego i wody przepływają przez maszynę i wychodzą przez otwór odpływowy w celu łatwej utylizacji.

Standardowy filtr DPF auta osobowego pobiera 10-12 litrów wody i potrzeba około 20-30 minut, aby dokładnie wyczyścić i pozostawić filtr całkowicie zregenerowany i wolny od zanieczyszczeń.

DCS-17 ma funkcję automatyczną, więc po uruchomieniu przeprowadzi cały proces samodzielnie do końca. DCS-17 może być również używany do osuszania powietrzem DPF-u w celu skrócenia czasu przygotowania do etapu ProClean Treatment Protect, czyli zabezpieczenia filtra.

POWER CLEANER DO DPF

To specjalna formuła do bezpiecznego usuwania wszelkich zanieczyszczeń pochodzących z wewnętrznego filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym. Filtr jest uszczelniany zaślepką a następnie wypełniony środkiem czyszczącym. W ten sposób pozostawia się go na 20-30 minut.

Środek reaguje z osadem blokującym DPF usuwając pozostałości sadzy i popiołu z każdej powierzchni elementów filtracyjnych. Następnie DPF jest podłączony do urządzenia czyszczącego DCS-16, w celu usunięcia wszystkich zanieczyszczeń przy użyciu wysokiego ciśnienia powietrza i wody.

POWER PROTECT DO DPF

To środek chroniący DPF po czyszczeniu, oparty o najnowszą technologię Nano-katalityczną, aby utrzymać DPF czystym przez dłuższy czas.

Po procesie czyszczenia w urządzeniu DCS-16, osuszony DPF jest zalewany przez wlot od strony spalin i obracany w celu zapewnienia rozprowadzenia równomiernej powłoki ochronnej DPF Power Protect. Ciecz jest absorbowana przez filtr, pozostawiając na jego powierzchni powłokę Nano-katalityczną. Powłoka ta powoduje spalanie się sadzy przy niższych temperaturach (400°C zamiast 650°C)spowalniając tym samym gromadzenie się zanieczyszczeń blokujących DPF, oraz usprawniając skuteczność spalania regeneracyjnego samochodu.

OPCJE MASZYNY

TRYB AUTOMATYCZNY I RĘCZNY

DPF można czyścić w trybie automatycznym lub ręcznym

REGULATOR DO POWIETRZA

Ciśnienie powietrza można regulować

UCHWYT DO DPF

DPF MOŻNA łatwo zainstalować przy pomocy uchwytu pomocniczego

PRZYJAZNY DETERGENTY

Maszyna wykorzystuje nieszkodliwe substancje chemiczne do bezpiecznych warunków pracy

DLA OCHRONY ŚRODOWISKA

Redukuje popiół i poprawia wpływ na środowisko

PRODUKTOWE INFORMACJE

DCS-20 to wysokociśnieniowy system czyszczący z wykorzystaniem wysokiego ciśnienia i wody w celu usunięcia nagaru i regeneracji.

Czyszczenie zablokowanego filtra DPF było kiedyś czasochłonnym i kosztownym procesem. Wykorzystując urządzenie DCS-20 wraz z programem DPF ProClean Treatment firmy Carbon Clean, zablokowany filtr DPF można z łatwością wyczyścić i przywrócić go do stanu pierwotnego w krótkim czasie i niewielkim kosztem. ProClean Treatment będzie również chronić DPF po czyszczeniu przy użyciu najnowszej technologii Nano-katalitycznej.

Co 500km lub więcej DPF rozpoczyna proces regeneracji poprzez auto-wypalanie filtra w celu usunięcia cząsteczek oleju napędowego, które zbierały się w nim w postaci sadzy. Większość osadu jest usuwana przez układ wydechowy w postaci drobniejszych cząstek nieszkodliwego osadu.

Stwierdzono jednak, że proces regeneracji pozostawia resztki osadu za filtrem. Przy każdej regeneracji ilość osadu wzrasta. Przy 55 000km osad może stanowić 50% materiału blokującego filtr, wzrastając do 80% przy przebiegu 255 000km, aż do momentu w którym filtr zostanie całkowicie zablokowany a silnik przestanie działać.

Czyszczenie przy użyciu systemu Carbon-Clean DPF ProClean Treatment jest szybkim i ekonomicznym sposobem całkowitego oczyszczenia i ochrony filtra cząstek stałych.

DCS20 ma wiele adapterów do łączenia prawie wszystkich filtrów DPF od małych samochodów do dużych pojazdów użytkowych. Dzięki obudowie ze stali nierdzewnej sprawia, że ​​bardzo łatwo można podłączyć dowolny DPF do wnętrza urządzenia. Kiedy DPF jest zamocowany wewnątrz urządzenia(wewnątrz znajduje się wciągarka zdalnego sterowania do podnoszenia i przenoszenia dużych ciężkich filtrów DPF), zamknij duże drzwi i włącz podgrzewacz wody i pompę wodną na panelu sterowania. Po kilku sekundach woda zacznie wypełniać filtr DPF. Za pomocą panelu sterowania ponownie włączyć powietrze pod wysokim ciśnieniem.

Rozpocznie to usuwanie dużych ilości powietrza do filtra DPF, co zmusza wodę do filtrowania DPF, usuwając popiół i węgiel. Proces ten można teraz pozostawić bez nadzoru, a dopływ wody jest ciągle filtrowany przez podwójny system filtracji, aby odpady były ponownie przetwarzane. Po 30 minutach (w przybliżeniu w zależności od rozmiaru filtra DPF) za pomocą panelu sterowania wyłącz powietrze i wodę. Teraz włącz dmuchawę za pomocą panelu sterowania, to wysuszy filtr DPF i usunie całą wilgoć. Odłącz DPF i wyjmij. DPF jest teraz czysty i gotowy do powrotu do pojazdu.